Per què els coixinets de fre tenen una vida curta

Com tots els objectes, la força de l'estructura molecular de l'estructura material disminueix en condicions d'alta temperatura. El principi del fre és convertir l'energia cinètica en energia calorífica d'aquesta manera de fricció per construir el fre (teoria de l'equilibri energètic). Per tant, una gran quantitat de calor causada per la fricció entre la plataforma de fre i el disc s'acumularà a la superfície del material de fricció de la plataforma de fre. La plataforma de fre es construeix en condicions d'alta temperatura per mantenir la força suficient. Cal utilitzar materials com resina d'alta temperatura, grafit de baixa puresa i sulfat de bari de baixa puresa. Per tant, aquests materials són com si només es triés entre el carboni d'un cotxe. El cost es reduirà dràsticament per la mateixa mida de carbó. Per tant, mai utilitzaran materials d'alt grau per a pastilles de fre inferiors. Per tant, mai poden garantir l'estabilitat a alta temperatura. A mesura que augmenta la velocitat, la calor es torna cada vegada més gran, i la temperatura es torna cada vegada més baixa. La intensitat és cada vegada més gran, i després es redueix la capacitat de frenada, el que demostra que la distància de frenada s'escurça. Per tant, les pastilles de fre que creus que poden caminar a una velocitat de 20-60 quilòmetres per hora a la ciutat no signifiquen que tinguis el mateix rendiment estable de distància de frenada a alta velocitat. Si la força de connexió de la cadena molecular es redueix a alta temperatura, el dany s'accelerarà. És per això que la vida útil de les pastilles de fre de marca és molt llarga en zones muntanyoses o en freqüents condicions de frenada sobtada.