Silenciador de peces de tractor MTZ 50-1205015
video
Silenciador de peces de tractor MTZ 50-1205015

Silenciador de peces de tractor MTZ 50-1205015

Nom: Silenciador 50-1205015
OEM: 50-1205015
Paquet: embalatge neutral
Qualitat: 100% provat
Pes: 4,4 kg / unitats
Preu: USD: 0,5
Enviar la consulta
Descripció

El paper del silenciador de tractor MTZ de la Xina 50-1205015 és:

El silenciador és un tipus de dispositiu per evitar la propagació del so i permetre el pas del flux d’aire. És una mesura important per eliminar el soroll dinàmic de l’aire. Un silenciador de tractor és un dispositiu instal·lat al recorregut del flux d’aire o al sistema d’entrada o d’escapament d’un dispositiu aerodinàmic (com ara un bufador, un compressor d’aire, una caldera d’escapament, un generador, una bomba d’aigua, etc., l’escapament del qual és sorollós) per reduir el soroll.



El silenciador MTZ 50-1205015 té les funcions següents:

El principi del silenciador&és fer ús de la combinació adequada de cavitat i tub, de manera que s’aconsegueixin dos tipus d’efectes per promoure l’efecte del silenciador: el silenciador del silenciador d’automòbils utilitza primer la mutació de la canonada secció (és a dir, el canvi de resistència sonora) per fer que l'ona sonora propagada al llarg de la canonada es reflecteixi cap a la direcció de la font de so, de manera que l'energia sonora es reflecteixi de nou al seu lloc original; El silenciador de dos vehicles utilitza algunes reflexions de la interfície, fa que la primera propagació cap endavant de les ones sonores cap a l’origen, es propagui cap endavant i cap enrere i encara no s’hagi reflectit en una segona propagació cap endavant de la convergència d’ones acústiques, i ambdues són igual, en amplitud en la diferència de fase de 180 graus d'un nombre senar de vegades, per intervenir i compensar-se mútuament. El principi del silenciador d’automòbils es va introduir al novè capítol de física de l’institut," Mechanical Wave" ;," Wave Interference" : el tub d’escapament es compon de dos tubs de diferents longituds, que es separen abans de tallar-se. Com que la diferència de longitud de les dues canonades és igual a la meitat de la longitud d'ona de l'ona sonora emesa pel cotxe, la interferència de les dues ones en la superposició es cancel·larà mútuament i debilitarà la intensitat del so, de manera que es reduirà el so , jugant així un efecte sufocant. Segons el seu principi de funcionament, el silenciador d’automòbil es pot dividir en silenciador de resistència, silenciador de resistència i silenciador compost d’impedància. El silenciador d’impedància s’utilitza principalment per reduir el soroll, el material absorbent de so es fixa a la paret del tub de circulació del flux d’aire o es disposa d’una manera determinada a la canonada, quan les ones sonores entren al silenciador, la major part de l’energia sonora s’absorbeix , Silenciador efecte, resistència silenciador té l'avantatge d'alta freqüència en l'ampli silenci de gamma, especialment per a les ones de so d'alta freqüència tenen un efecte silenciador destacat.



Els desavantatges del silenciador del cotxe són que la vida útil és curta pel vapor d’alta temperatura i pel gas que té un efecte d’erosió sobre el material absorbent del so. El silenciador d’automòbils també s’anomena silenciador de resistència i filtre acústic. El silenciador d’automòbils es divideix en tipus de ressonància, tipus de cambra d’expansió i tipus d’interferència. El silenciador d’automòbil amb càmera d’expansió més senzill és un tub gruixut amb una gran secció al tub del canal de flux d’aire, però el seu extrem és un tub prim. La longitud de la secció de la cambra d’expansió (tub gran) s’ajusta per canviar el rendiment de la reflexió i la interferència de les ones sonores, de manera que es pugui canviar la quantitat de soroll i la freqüència màxima d’atenuació del soroll. És diferent del silenciador resistent del vehicle perquè no hi ha material absorbent del so. El silenciador de cotxe resistent té els avantatges d’una estructura senzilla, resistència a alta temperatura i resistència a l’erosió del gas, i un bon rendiment d’eliminació de soroll de baixa freqüència. El defecte del silenciador d’automòbil resistent és la seva estreta banda de soroll. S’utilitza principalment a l’entrada i sortida de motors d’automòbils i altres motors de pistons.



La silenciació d’automòbil composta per impedància es fa combinant els dos primers avantatges. No només hi ha materials resistents que absorbeixen el so, sinó també elements filtrants resistius, com ara la cavitat de ressonància i la cambra d’expansió a l’interior del filtre, de manera que té un bon efecte d’atenuació acústica en un ampli rang de freqüències. El soroll del motor inclou principalment el soroll de la combustió, el soroll mecànic, el soroll d’admissió i d’escapament, el soroll del ventilador i altres components. Per reduir el soroll de la combustió, és necessari millorar les condicions de combustió i millorar la qualitat de la combustió per aconseguir una forma d’ona de pressió suau. La combustió més eficient es pot aconseguir mitjançant la disposició adequada de les bugies, les vàlvules i el tipus de combustor i el mode de refrigeració adequats. Pel que fa al combustible, com més elevat sigui el nombre d’octans de gasolina, millor serà la qualitat d’encesa i el rendiment anti-cops. Es pot reduir el soroll mecànic millorant el mecanisme de distribució del motor o el mecanisme d’escapament a condició que no es redueixi la potència de sortida del motor

La funció principal d’un silenciador és controlar les emissions d’escapament i silenciar el motor. El sistema d’escapament s’estén des de la part davantera del motor fins a la part posterior del vehicle. El col·lector d’escapament està connectat a la culata i l’escapament es treu del motor.


A mesura que els gasos flueixen a través del sistema d’escapament, s’analitzen mitjançant sensors d’oxigen, refinats per convertidors catalítics a l’escapament, i es silencia l’excés de so. Quan el gas surt del vehicle, el sistema d’emissions fa que el vehicle funcioni més suau i més net.


Per als vehicles turboalimentats, el turbocompressor s’estén des de la sortida del turbocompressor fins a la secció d’escapament a l’aire lliure. Els sistemes de turbocompressor es produeixen sovint com a millora del rendiment del mercat de recanvi per a vehicles amb turbocompressors. Alguns sistemes de retorn de turbines substitueixen els convertidors catalítics per proporcionar una limitació de cabal menor. Per mantenir el cotxe en funcionament suau i tranquil·lament eficient, és important revisar el sistema d’escapament almenys una vegada a l’any.


Signes comuns de desgast

Junta del col·lector d’escapament: les esquerdes o els forats poden provocar fuites d’escapament que afecten la seguretat i el soroll del rendiment. Sensor d’oxigen: Les esquerdes, el cablejat danyat o la presa d’aire bloquejada poden provocar un ajust incorrecte de la mescla de combustible / aire amb un mal consum de combustible.


Convertidors catalítics: el sobreescalfament, l’enfosquiment, el bloqueig o la corrosió poden causar contaminació de l’aire, un excés de soroll al ralentí. Suports de canonades, penjadors, accessoris: un excés d’oxidació o trencament de cargols pot provocar la reducció de components d’escapament perillosos, cosa que suposa un perill per a la resta d’usuaris de la carretera.


Les funcions dels components d’escapament són les següents:

El col·lector d’escapament permet que la calor del gas del motor flueixi al sistema d’escapament El convertidor catalític redueix els contaminants en les emissions d’escapament El silenciador del ressonador redueix el soroll en una gran varietat de configuracions de canonades que connecten components, inclòs el revestiment d’escapament


Els components principals de l’escapament estan dissenyats per durar molt de temps, però no hi ha manera de predir la seva veritable vida. Això es deu al fet que estan subjectes a molts factors que afecten la durabilitat. Són principalment de metall i són propensos a la corrosió a causa de la seva temperatura extremada.


Les juntes seques corroïdes permeten la penetració de gasos corrosius i el trencament lent del convertidor catalític, que es manifesta com una pudor d’ou pudre / sofre. Si la junta del col·lector d’escapament cedeix, és possible que sentiu un soroll que bufa. S’ha de revisar regularment l’escapament i esbrinar les restes de les carreteres com roques, cops de velocitat o comprovar si hi ha corrosió o danys per impactes


Etiquetes populars: Silenciador de peces de tractor MTZ 50-1205015, Xina, proveïdors, fabricants, fàbrica, preu

Enviar la consulta

(0/10)

clearall