El coeficient de fregament de les pastilles de fre és més gran, millor? no. El coeficient de fricció de les pastilles de fre es dissenya segons la inèrcia de pes del cotxe. Ha de tenir en compte diversos indicadors tècnics de velocitat, distància de frenada i confort. El coeficient de fricció es troba generalment entre 0,34 i 0,42 al mercat. Tot i això, és molt senzill augmentar el coeficient de fricció, només cal afegir un potenciador de fricció. L’estàndard per jutjar si una pastilla de fre és bona o dolenta no és per la mida que té, sinó per si el seu coeficient de fricció es manté estable en diverses condicions extremes de la carretera, com ara polvorització d’aigua, carreteres sinuoses i frenades brusques contínues. Molts productes amb un alt coeficient de fricció semblen estar marcats amb una ràpida disminució de la força de frenada o fins i tot una pèrdua de la capacitat de frenada en les situacions d’emergència anteriors. Aquests fenòmens no són rars.
Si el coeficient de fregament de les pastilles de fre és massa alt o massa baix, afectarà el rendiment de la frenada.
Especialment quan un cotxe necessita una frenada d’emergència a velocitats elevades, si el coeficient de fricció és massa baix, els frens seran insensibles i, si el coeficient de fricció és massa alt, els pneumàtics es bloquejaran, cosa que provocarà que el vehicle parli i patini. la qual cosa constitueix una greu seguretat en el trànsit. Amenaçat.
Segons l’estàndard nacional, la temperatura de treball adequada de les pastilles de fricció del fre és de 100 ～ 350 ℃. No obstant això, quan la temperatura de moltes pastilles de fre de baixa qualitat arriba als 250 ° C, el coeficient de fricció caurà bruscament i el fre fallarà completament en aquest moment. En termes generals, segons l’estàndard SAE, els fabricants de revestiments de fricció de frens triaran el coeficient de classificació FF, és a dir, el coeficient de classificació de fricció està entre 0,34 i 0,42.
